10月16日12時,在沿路人們的一次次期盼中,投資110億元、歷時近4年的山西岢臨高速公路終於通車了。工期只有18個月的高速公路,拖了4年,工程被指偷工減料,多處現“豆腐渣”,而一位標段負責人自曝家醜:資質是借來的,不偷工減料就掙不到錢。
  磕磕絆絆的高速終於通車了,可一通遮不了百醜。岢臨高速上大部分擋牆和護坡的石縫是用墨汁畫出來的,從遠處看,工程做得十分漂亮,其實是蒙人的。坡上石縫墨汁畫,這讓我們的高速公路帶上了不可名狀的魔幻主義色彩,這樣應該重點保證工程質量以盡可能避免事故發生的高速公路,竟然宛如一盞紙糊的燈籠,能經得起多少風吹雨打?
  看上去像個燈籠的豆腐渣工程在我們身邊並不鮮見。同樣是高速公路,投資87億多元建設的甘肅省天水至定西段高速公路,通車約半年竟出現坑槽、裂縫、沉降等重大病害,部分路段不得不鏟除重鋪。這條被稱為“暢通甘肅東大門的發展之路、希望之路”,被當地居民稱為“豆腐渣工程”。花了1.2億整修之後又出現了類似問題,當地交通部門稱老天爺強降雨所致;鄭州西三環半年之內連塌14次;通車不到一年的哈爾濱陽明灘大橋斷落垮塌……既然是豆腐渣,再怎麼誇成一朵花,總還是會露出豆腐渣工程的猙獰一面,而揭開真面目的同時往往伴隨著慘痛的事故。
  110億元,每一塊每一分倘若真花到位了,那麼高速公路的質量差不到哪裡去,更無須動用水墨技法來化妝美容。問題是,這些錢都去哪兒了?我們當然可以指責建設者缺乏良心,用這麼差的材料來對付。可正如標段負責人所言,不偷工減料就掙不到錢,工程層層分包後已經刮到了地皮,要再刨出點利潤來只能刮地三尺了。說到良心,人家還是有點良心的,知道用墨汁畫出石縫,來應付檢查。那麼,往上追溯,監理的良心又去哪兒了?政府監管部門的責任心又去哪兒了?若是什麼工程都把責任推給老天爺,老天爺也扛不住啊!
  如此關係到民生、對安全要求極高的重大工程,無論招標、設計、施工、監理,應該每一個環節都嚴絲密縫,不應該留下鑽營的空子和私相授受的空間。可現在,像洋蔥一樣一層又一層剝下來,最後那條路被剝得只剩下麵子,裡子莫名其妙地被吞噬了。工程出問題,往往跟貪腐脫不了干係。所以,最需要的還是嚴密監督每一個環節,讓蛀蟲們無從下口,讓該負責的擔起責任,出了問題無法脫身,路是修得好的,橋是不會塌的。
  (原標題:石縫裡的墨汁,掩飾不了真相)
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